지난 칼럼에서 안전관리 담당자들의 KBI(Key Behavior Index, 핵심 행동 지표) 중 ‘현장 방문과 안전 모니터링’, ‘현장 작업자들과 안전에 대한 의사소통을 실시하기’에 대해 알아보았다. 추가적으로 고려해야 할 핵심 행동 지표들은 다음과 같다◇안전 모니터링 자료를 바탕으로 현장 관리자들과 안전 향상 방안 논의하기현장 방문 중 기록한 체크리스트 자료를 정리한다. 안전관리 담당자들 외에 현장 관리자의 기록 자료, 관찰에 참여한 근로자들의 기록 자료도 있다면 함께 정리한다. 다만

코로나19는 우리 삶을 송두리째 바꿔놓았다. 정치, 경제, 사회, 문화 등 모든 분야에 다양한 변화들이 발생했다. 특히 일터에서도 코로나19를 겪으며 많은 변화를 경험하고 있다. 그 중에서도 근로자들의 마스크 착용이 일상화된 것은 코로나19가 가져다 준 긍정적인 변화다. 분진이 비산하는 작업장에서 귀찮고 불편하다는 이유로 마스크를 착용하지 않던 근로자들이 이제는 마스크를 벗지 않고도 하루 종일 작업하는데 익숙해졌다. 보호구 착용이 체화된 것이다. 또한 유해화학물질이 손이나 피부에 닿아도 제대로 세척하지 않았지만, 이제는 수시로 손

후두부, 좌측 쇄골(빗장뼈), 좌·우측 늑골(갈비뼈), 우측 척골(아래팔 뼈), 좌측 견갑골, 우측 대퇴골(넓적다리 뼈) 등 전신 골절 그리고 강한 외력에 의한 췌장 절단. 덤프트럭에 치여 숨진 어느 교통사고 사망자의 얘기가 아니다. 아동학대로 세상을 떠난, 고작 16개월 된 여아, 정인이의 몸 상태다.지난 13일 오전 서울 양천구 서울남부지방법원에서는 정인이 입양 부모의 아동학대 범죄의 처벌 등에 관한 특례법 위반(아동학대치사) 등 혐의에 대한 첫 공판기일이 열렸다. 이번 사건이 앞서 한 방송사의 보도로 재조명된 이후

2020년 10월 8일 밤 발생한 울산 33층 주상복합 아파트 화재는 2시간 만에 큰 불길이 잡혔으나 강한 바람에다 건물 외벽에 남아 있던 불티가 간헐적으로 계속 되살아나서 16시간 만에 불길이 잡혔다. 일반적으로 건물에서 발생된 화재가 이렇게 진화에 오랜 시간이 걸린 경우는 드물다. 특히 이렇게 진화에 오랜 시간이 걸렸는데도 사망 또는 중상자가 거의 발생하지 않은 데에는 거주자와 소방당국의 발 빠르고 적절한 대처 덕분인 것으로 보인다. 이번 주상복합아파트 같은 고층건축물의 안전시설은 어떤 것들이 있는지 평상시 눈여겨보고 사용방법을

올해부터 이마트, 홈플러스, 롯데마트 등 대형 유통업체 PB상품 상자의 82.9%에 손잡이가 설치된다. 고용노동부가 “반복적인 상자운반 작업이 마트 노동자들의 건강과 안전에 악영향을 끼치고 있다”는 마트산업노조 등 노동계의 목소리에 응답한 것이다. 제조업체와 주요 택배사, 온라인 유통사도 이러한 취지에 깊이 공감해 동참의 뜻을 내비쳤다.이 ‘상자 손잡이’라는 작은 변화로 인해 마트 및 택배업계에 종사하는 노동자들은 허리에 전달되는 부하 중 약 10%를 줄이게 됐고, 체감 7kg 가량의 무게

지난 칼럼에서 경영진의 안전 리더십의 표명과 이를 증명할 수 있는 행동의 중요성을 강조하였다. 이와 더불어 중요한 것이 조직의 안전관리 담당자들의 안전 리더십 행동에 대한 실천이다. 즉 경영진 이외에도 조직의 전반적인 안전관리를 책임지는 직원들의 안전 리더십에 대한 증명 역시 중요하다. 경영진의 안전 리더십이 안전관리 담당자를 통해 다시 한 번 확인되어야 하는 것이다. 즉 낙수(落水) 효과가 나타나야 한다.우리나라의 많은 조직들에서 안전관리 담당자들은 다양한 점검이나 평가에 대한 행정 및 서류 작업을 하면서 현장의 안전에도 기여해야

경영진의 안전 리더십은 조직의 안전문화 확립에 가장 중요한 요인이라고 할 수 있다.이러한 안전 리더십을 표명하고 선언하기 위해 사내에 ‘안전 최우선’, ‘생산보다 안전 우선’, ‘구성원의 안전과 건강을 최우선의 가치로’, ‘타협없는 안전’ 등 다양한 관련 문구를 현수막이나 사내 게시판을 통해 게시하고 있다. 그리고 회사 창립기념일이나 새해에 안전이 최우선이라는 것을 강조한다.물론 이렇게 안전 리더십 의지를 표명하는 것은 중요하다. 하지만 이렇게 1

코로나19로 인해 타인과 접촉을 최소화해야 하는 비대면 시대. 인적이 드문 자연 속에서 여행을 즐길 수 있는 캠핑이 대세다. 그 중에서도 텐트 대신 자동차를 숙소 삼아 캠핑을 즐기는 ‘차박’이 크게 유행하고 있다. 인기비결은 간편함이다. 일반 캠핑에 비해 많은 장비가 필요하지 않으며 언제든지 쉽게 움직일 수 있다. 여기에 지난 2월 승합차 외에 다양한 차종을 캠핑카로 튜닝할 수 있도록 규제를 완화된 점도 한몫 했다. 실제로 지난 2월부터 10월 말까지 약 8개월 간 등록된 튜닝 캠핑카는 5618대로 작년 같은

화이자의 코로나19 백신 접종이 지난 8일 이뤄졌다. 세계보건기구의 팬데믹 선언 이후 불과 1년도 지나지 않아 나온 희소식이다. 화이자 외에 모더나, 아스트라제네카 등의 글로벌 제약사들이 개발 중인 백신도 조만간 접종이 이뤄질 전망이다. 이런 희망들이 현실화된다면 코로나19는 진정으로 종식될 것이다.하지만 마음을 놓고 있어서는 안된다. 코로나19의 여파가 전 세계 곳곳에 퍼지면서 우리가 눈을 돌리지 못한 부분이 있기 때문이다. 그것은 바로 바퀴벌레에 의한 전염병이다.겨울이고 주변 환경이 깨끗한데도 불구하고 모기나 바퀴벌레 등이 자주

최근 경영계와 노동계가 중대재해기업처벌법 제정 문제를 두고 첨예하게 대립하고 있는 가운데 미국에서 기업 최고 경영자들의 촉각을 곤두서게 하는 판결이 나와 눈길을 끌고 있다.지난 11월 미국 앨라배마주 연방법원은 안전관리를 소홀히 해 20세 여성 노동자 레지나 엘린을 사망케 한 자동차 부품업체 Ajin USA에게 유가족 보상 100만 달러, 과징금 50만 달러 등 총 150만 달러 지급 명령을 내렸다.1995년생인 레지나 엘린은 앨라배마 주 쿠세타에 소재한 자동차 부품제조 공장에서 일했다. 독실한 기독교 신자로, 평소 소외된 이웃을

코로나로 사회가 한껏 경직되어 있더니만, 최근에는 하루 확진자가 500명을 오르내리고 있어 제3차 유행으로 가고 있다고 관계기관의 우려가 고조되고 있는 것 같다. 몇 차례 오르락 내리락하는 감염자 수와, 오락가락 하는 정책을 보며 안전관계자로서 자문하지 않을 수 없다.우리 사회는 안전을 올바로 알고 있는 건가? 국가의 위기관리 관계자들은 일반 대중들의 특성을 알고 정책을 펴고 있는 건가?선진국 -적어도 안전에 관한 한 우리보다 많은 재난극복 경험을 가진 나라- 에서는 이런 특성에 대하여 오래 전부터 연구를 해왔다. 그 대표적인 사람

지난 칼럼에서는 사고/부상을 입은 근로자들의 보상에 사용된 전체 금액을 전체 인센티브 양의 기준으로 사용하는 방법에 대해 알아보았다. 이어서 안전에 대한 금전적 인센티브를 효과적으로 적용하는 방법 중 근무 손실일, 안전보건공단에 보고된 공식 사고 기록, 안전 지표를 활용하는 방법에 대해 알아보자.근무손실일 역시 안전 인센티브 시스템을 위한 기준으로 사용될 수 있다. 일반적으로 인센티브 금액은 심각한 부상을 위해 따로 마련해둔 자금(지불금)을 통해 제공될 수 있다. 예를 들어 미국의 한 식품 가공 처리 체인은 각각의 지점에 100만원

126만6480건. 2015년부터 2019년까지 최근 5년 동안 도로에서 발견된 낙하물의 건수다.한국도로공사에 따르면 해당 기간 고속도로 낙하물에 의해 발생한 사고는 217건이며, 이로 인해 2명이 숨지고 23명이 부상을 입었다. 안전장치 없이 실어놓은 화물이나 과적한 화물, 과적을 위해 불법 개조한 화물차의 부품 등이 이 사고의 주된 원인이다. 지난 9월 18일에도 화물차에 실려 있던 타워크레인에서 떨어진 ‘마스트 핀’으로 인해 승용차 운전자가 중상을 입는 사고가 발생해 많은 국민들을 두려움에 떨게 했다.이와

2020년 9월 21일 아침 출근길에 청량리 청과물 시장에서 화재가 일어났다. 인명 피해는 없었지만 점포와 창고 20여 곳이 소실되었다. 지난 몇 년을 돌이켜보면 2016년 대구 서문시장, 2017년 소래포구 어시장, 2019년에는 동대문 제일평화시장에서 큰불이 발생했다. 이처럼 전통시장의 화재는 끊이지 않고 있다. 이를 막을 방법은 없는 것일까? 대형화재 예방을 위한 방안들을 짚어보자.첫째, 칸막이벽 설치 및 상품진열시 가이드라인 마련전통시장에서 불이 나면 큰 화재로 이어지는 경우가 대부분이다. 이는 구조적인 문제를 큰 원인으로

현재 국내의 많은 기업들이 무사고나 무재해에 대한 금전적 인센티브를 제공하고 있다. 근로자들에게 제공하기도 하고, 협력 업체에 대한 평가와 인센티브 제공의 기준에도 무사고나 무재해를 사용하고 있다. 물질적, 금전적인 보상을 제공할 때 주의해야 할 점은 솔직한 안전 모니터링과 피드백 절차가 이뤄지고 있는지를 확인하는 것이다. 일반적으로 안전관련 성과가 경영진을 평가하는 항목에 포함될 때를 제외하고는 안전과 관련하여 금전적 보상을 제공하는 것은 추천하지 않는다.만약 사용한다면 효과적인 안전 인센티브 적용을 위해서는 일반적으로 다음의 3

최근 걷기에는 조금 멀고 차를 타기에는 가까운 애매한 거리를 편리하게 움직이게 해주는 ‘라스트마일 모빌리티(Last Mile Mobility)’로 킥보드가 각광받고 있다. 여기에 공유서비스라는 새로운 사업형태와 결합되며 킥보드는 이제 여가활동 수단을 넘어 출퇴근 등 일상적인 이동을 위해 찾게 되는 하나의 교통수단이 됐다. 그 인기는 킥보드로 전철역까지 5~10분이면 닿을 거리를 뜻하는 ‘킥세권’이란 신조어를 만들어냈을 정도다.문제는 전동킥보드를 이용하는 대다수의 사람들이 법의 사각지대에서

건조한 날씨와 화재 위험원의 증가로 화재사고가 많아지는 동절기에 빈번하게 발생하는 전기 화재의 원인과 대책을 공유하여 화재를 예방하고자 한다.가연물(可燃物)과 산소(酸素)가 공존하는 상태에서 점화원(點火原)이 가해지면 화재가 발생한다. 물질이 빛과 열을 내면서 급격하게 산소와 결합하는 연쇄 반응이 화재이다.화재를 예방하기 위해서는 연소(燃燒)의 3요소인 가연물, 산소, 점화원의 조합을 막아야 한다. 진행 중인 화재를 진화(鎭火) 하려면 연소의 3대 요소를 해체하거나 연쇄반응(連鎖反應)을 멈추는 방법을 사용한다. 대기 중에는 약 21

지금까지 효과적인 안전 보상 시스템에 대해 알아봤다. 시스템 설계에서 제일 중요하게 고려해야 할 사항은 근로자들의 안전 프로그램에 대한 참여와 그들의 일상적인 안전 행동과 안전을 위한 노력이 보상을 받을 수 있도록 해주는 것이다. 이러한 원칙이 유지된다면 칼럼에 소개한 방식 외에도 다양한 방법들이 사용될 수 있을 것이다. 안전 보상 메뉴에는 없지만 안전에 대한 기여에 대해 적절한 인정을 해주는 추가적인 축하 행사나 프로그램도 가능하다.안전 복권(일종의 추첨권)과 콘테스트는 추가로 보상하는데 있어 재미있고 긍정적인 방법이 될 수 있다

“우리 아들이 마지막 희생이어야 하지 않겠습니까?, 먹는 시간을 달라. 대책 좀 어떻게 세워주시고 먹는 시간 좀 어떻게 마련해 달라”최근 택배 배송 업무 중 숨진 고(故) 김원종씨의 부친은 지난 14일 택배노동자 과로사 대책위원회가 개최한 기자회견 자리에서 울먹이는 목소리로 이렇게 호소했다.부친에 따르면 숨진 김 씨는 20년간 택배업에 종사해온 베테랑이었다. 헌데 최근 코로나19 사태가 장기화되고 인터넷과 모바일을 활용한 전자상거래가 활발해지면서 업무량이 상상을 초월할 정도로 급증했다. 김 씨가 하루 평균 나른

산림청은 평상시 산사태 발생위험이 높은 곳을 취약지역으로 지정해 관리하고 있다. 산사태 취약지역은 임야지대를 대상으로 경사와 균열 정도, 암석 종류 등을 고려해 결정된다.현재 전국적으로 약 2만6000여 곳이 산사태 취약지역으로 지정돼 있는데, 이들 취약지역은 1년에 2번 이상 현지 점검이 이뤄진다. 또 흙이 무너지지 않도록 나무를 심고, 사방댐 사업 등이 진행된다.산사태 발생 시 대응단계는 크게 ▲관심 ▲주의 ▲경계 ▲심각 등 4단계로 구분된다. 먼저 관심단계는 주로 호우나 태풍이 주로 발생하는 5월에서 10월 사이에 산사태 징후